Sinotruk Howo : quelle différence entre Sinotruk et Howo ?

Sinotruk Howo, ce ne sont pas deux marques concurrentes : Sinotruk est le constructeur, et Howo est sa gamme de camions la plus connue. Un camion Sinotruk Howo est donc un camion de la gamme Howo, fabriqué par Sinotruk. Voici comment vous y retrouver, et ce qui compte vraiment au moment de choisir.

Sinotruk, le constructeur

Sinotruk est le nom international du groupe chinois China National Heavy Duty Truck Group, abrégé en CNHTC. En chinois, il s'écrit 中国重汽. Son siège est à Jinan, dans l'est de la Chine.

C'est un constructeur ancien. En 1960, son usine de Jinan a produit le premier camion lourd chinois, le Huanghe JN150. Dans les années 1980, elle a fabriqué sous licence des camions de l'autrichien Steyr.

Depuis 2009, l'allemand MAN détient 25 % du capital de Sinotruk et lui a transmis sa technologie : cabine, moteurs, châssis et ponts. Cette technologie équipe surtout la gamme Sitrak et certains Howo récents, comme le Howo T7H.

Howo, la gamme la plus connue

Les premiers camions Howo sont sortis de l'usine en octobre 2004. Selon Sinotruk, Howo a ensuite été pendant plus de dix ans le camion lourd chinois le plus exporté. On le voit partout sur les chantiers et les routes, de Lomé à Niamey, d'Abidjan à Bamako et de Ouagadougou à Conakry. Quand on parle d'un « camion Howo », on parle donc d'un camion Sinotruk.

La gamme Howo existe en benne, en tracteur routier, en porteur, en citerne ou en malaxeur. Elle compte plusieurs générations, que l'on reconnaît à la cabine :

• Le Howo classique, le plus répandu sur les chantiers d'Afrique de l'Ouest, par exemple en benne 12 roues ;
• Le Howo A7, reconnaissable à sa cabine plus haute ;
• Les Howo plus récents, comme le Howo TX, le Howo NX ou le Howo T7H.

Les autres gammes du groupe Sinotruk

Howo n'est pas le seul nom que vous verrez sur un camion Sinotruk :

Howo ou Sitrak : quelle différence ?

Les deux sortent des usines Sinotruk et portent le même logo. Le Sitrak vise le haut de gamme : cabine plus confortable, équipements plus complets, technologie MAN. Le Howo reste le choix le plus courant pour le chantier et le transport. Pour voir les deux, consultez tous nos camions Sinotruk ou directement nos modèles Sitrak.

Comment reconnaître un camion Sinotruk Howo

Quatre repères suffisent, visibles sans ouvrir le capot :

• Le logo en forme de triangle, avec les lettres CNHTC en dessous, sur la calandre ;
• Le nom HOWO, écrit sur la calandre ;
• Les inscriptions 中国重汽 et SINOTRUK, souvent sur le pare-soleil au-dessus du pare-brise ;
• Le chiffre sur la calandre (336, 371, 380…) : c'est la puissance du moteur en chevaux. Un « Howo 371 » est un Howo de 371 ch.

Sur la plaque du constructeur, le code du modèle commence par ZZ, par exemple ZZ3317N3567W. Le chiffre qui suit indique le type de camion, selon la règle chinoise de codification : 1 pour un porteur, 3 pour une benne, 4 pour un tracteur. Les deux chiffres suivants donnent le poids total en tonnes.

Ce qui compte vraiment quand vous choisissez un Howo

Le nom écrit sur la cabine compte moins que la version exacte du camion. Vérifiez surtout :

• La génération : un Howo classique est bien connu des mécaniciens, ce qui facilite l'entretien.
• La configuration : un 6x4 (10 roues) ou un 8x4 (12 roues) selon le poids que vous transportez. Le nombre d'essieux compte plus que le nom sur la cabine.
• Le moteur : selon la version, il est fabriqué par Sinotruk ou par le motoriste chinois Weichai. Demandez toujours son modèle exact.
• La norme du moteur : elle doit être adaptée au gazole vendu dans votre pays. Nous l'expliquons dans les 5 questions à poser avant d'acheter un camion.
• L'état : neuf, d'occasion ou reconditionné, chaque option a ses avantages. Voyez notre article camion neuf, d'occasion ou reconditionné.

Questions fréquentes sur Sinotruk Howo