Camion neuf, d'occasion ou reconditionné : lequel choisir ?

Au moment d'acheter un camion, la première question est presque toujours celle du budget. Neuf, occasion ou reconditionné : chaque option a ses avantages, mais aussi des coûts qui n'apparaissent pas sur le prix affiché. Voici comment comparer les trois de façon honnête.

Le vrai budget : le coût total, pas le prix d'achat

Pour comparer deux camions, il faut additionner tout ce qu'ils vont vous coûter avant de rapporter quoi que ce soit :

• le prix d'achat du véhicule ;
• le transport maritime et l'assurance jusqu'à votre port ;
• les droits de douane, la TVA et les frais de dédouanement ;
• l'immatriculation et la mise en route ;
• puis, chaque mois : le carburant, les pneus, l'entretien, les pièces et les jours perdus quand le camion est au garage.

Un camion moins cher à l'achat mais souvent immobilisé peut finir par coûter plus cher qu'un camion neuf. C'est ce calcul global qu'il faut faire, et pas seulement la comparaison des prix d'achat.

Le camion neuf : payer plus pour savoir ce que l'on achète

Le principal avantage du neuf, c'est l'absence de surprise. Le camion n'a pas d'historique caché, pas de kilométrage trafiqué, pas d'usure du moteur ou de la boîte. Vous choisissez aussi la configuration exacte dont votre activité a besoin : nombre d'essieux, puissance, volume de benne, cabine.

Le neuf peut aussi faciliter le financement. En 2013, un distributeur nigérian de camions Sinotruk expliquait au journal BusinessDay que beaucoup de banques refusaient de financer des camions d'occasion, et que des camions chinois neufs se vendaient à des prix proches de ceux des occasions importées. C'est le point de vue d'un vendeur, et la situation varie d'une banque et d'un pays à l'autre : posez la question à votre banque avant de décider.

Les inconvénients sont connus : un investissement de départ plus élevé et un délai de production et de transport à prévoir.

L'occasion : moins cher au départ, plus de risques

Un camion d'occasion coûte moins cher et peut être disponible plus vite. Mais vous achetez aussi son passé : un entretien plus ou moins sérieux, d'éventuels accidents, un kilométrage réel parfois inconnu, une usure du moteur, de la boîte ou du châssis qui ne se voit pas sur une photo. Pour les modèles anciens, certaines pièces peuvent aussi devenir difficiles à trouver.

Attention également à la réglementation, qui varie selon les pays :

• Côte d'Ivoire : depuis le 1^er juillet 2018, le décret n° 2017-792 interdit l'importation de camions de plus de 5 tonnes âgés de plus de 10 ans (7 ans pour les véhicules jusqu'à 5 tonnes).
• Ghana : la loi de 2020 modifiant le code des douanes (Act 1014) interdit l'importation de véhicules accidentés. L'interdiction des véhicules de plus de 10 ans y est prévue, mais dépend d'un texte d'application.
• Togo : nous n'avons pas trouvé de limite d'âge à l'importation. L'Office togolais des recettes (OTR) applique en revanche des règles de dépréciation de la valeur en douane selon l'âge du véhicule, qui évoluent d'une année à l'autre.

Ces règles changent régulièrement : vérifiez toujours la situation à jour auprès de votre transitaire avant d'acheter.

Le reconditionné : un mot qui ne garantit rien à lui seul

Il n'existe pas de définition unique du « reconditionné ». Selon le vendeur, cela peut aller d'une simple peinture à une remise à neuf complète du moteur. Avant de payer plus cher qu'une occasion classique, demandez :

• la liste écrite des pièces remplacées et des travaux réalisés ;
• les factures correspondantes ;
• des photos et une vidéo du camion en marche ;
• une garantie écrite, si le vendeur en propose une.

Sans ces éléments, traitez le camion comme une occasion ordinaire.

Alors, que choisir ?

• Plutôt neuf si le camion va travailler tous les jours, si une panne vous ferait perdre un contrat ou si vous avez besoin d'un financement bancaire.
• Plutôt occasion si votre budget est serré, si l'usage est ponctuel, si un mécanicien de confiance peut inspecter le camion avant l'achat et si votre pays autorise son âge.
• Reconditionné seulement si les travaux sont documentés et vérifiables.

Chez ChinaTrucksAfrica, notre catalogue est composé de camions neufs au prix usine ; l'occasion est possible sur demande. Dans tous les cas, nous vous remettons un devis détaillé qui sépare le prix du camion, le fret et l'assurance, pour que vous puissiez faire votre calcul en connaissance de cause.